Olá pessoal! De volta a um assunto que eu gosto bastante e que até pode se tornar conhecido de nós brasileiros em pouco anos. Hoje vou falar sobre Shinkansen (trêm bala). Aliás, hoje é dia de eleição, logo o futuro do trêm bala no Brasil depende da escolha certa na hora de votar! E muito obrigado pessoal pelo carinho, estou muito feliz com os comentários! ^-^
Vamos com som de Clazziquai! Aperte play!
Eu estou bem e super feliz! O meu amigo James comentou comigo sobre o meu blog ter também um tópico que fale sobre tecnologia! Então resolvi criar o TECHNWB ao qual é a postagem de hoje! =) Obrigado pela dica James! Aliás, Shinkansen é um tema que fez muito sucesso no NWB e que está de volta inclusive por sugestão do James. Rsrsrs. Abraços a todos eu espero que gostem! =)
James
Desde que a linha inicial Tōkaidō Shinkansen abriu em 1964, a rede expandiu-se para ligar a maior parte das cidades das ilhas de Honshu e Kyushu com velocidades até 300 km/h, num território habitualmente castigado por terremotos e tufões. As velocidades máximas atingidas em viagens experimentais foram de 443 km/h em carros sobre trilhos convencionais e de até 580 km/h em linhas maglev. =)
Os maglev são carros que não tem rodas e sim flutuam sobre trilhos magnetizados elétricamente! Shinkansen vem primeiro pois é o mais popular, ao passo que maglev é muito caro chegando a ser quase que economicamente inviavel! Porém, é um luxo! =D
Assista a um vídeo excitante que mostra os comboios do shinkansen, a produção é toda em 3d, parece quase um jogo de video-game mas é a retratação de como são os carros de shinkansen na vida real! Ou seja, se você gostar poderá experimentar na pele a emoção de estar em transporte público com tecnologia de ponta. =)
A palavra Shinkansen significa literalmente “Nova Linha Troncal” e por isso refere-se estritamente aos carros, enquanto que os comboios propriamente ditos são referidos oficialmente como “Super Expressos” (超特急 chō-tokkyū); no entanto, esta distinção é muito raramente feita, mesmo no próprio Japão. =)
Ao contrário de linhas mais antigas, o Shinkansen usa a bitola padrão, e usa túneis e viadutos para atravessar obstáculos em vez de os contornar. No Brasil isso de contornar obstáculos não será um problema. Pois, em Campinas-SP surgiu um projeto de maglev (magnetic levitation) com formato inovador no mundo! Assista no vídeo abaixo! ^^
O Japão foi o primeiro país a dedicar linhas ferroviárias para viagens em alta velocidade.
Devido à natureza montanhosa de grande parte do país, as bitolas das linhas pré-existentes eram curtas (1,067 m de largura), geralmente utilizadas nas linhas secundárias, e não podiam ser adaptadas a velocidades superiores. Consequentemente, o Japão tinha necessidade maior de novo sistema de linhas de alta velocidade do que outros países, onde os sistemas ferroviários de bitola padrão ou bitola larga existentes tinham potencial de atualização maior. =D
O popular nome Trem Bala é a tradução ocidental do termo japonês dangan ressha (弾丸列車), alcunha dada ao projeto enquanto ainda estava na fase inicial de discussão, nos anos 30. O nome cristalizou-se devido ao fato de as locomotivas Shinkansen terem aspecto muito parecido à figura arredondada da bala e à sua alta velocidade. =P
O nome “Shinkansen” foi formalmente usado pela primeira vez em 1940 para a proposta da bitola padrão da linha de passageiros e mercadorias entre Tóquio e Shimonoseki, usando locomotivas elétricas e a vapor com velocidade máxima de 200 km/h (o dobro da velocidade do comboio japonês mais rápido daquele tempo).
Ao longo dos três anos seguintes, o Ministério dos Caminhos de Ferro esboçou planos mais ambiciosos para estender a linha até Pequim, Coréia e Cingapura. Construir ligações à linha de caminho-de-ferro Trans-Siberiano e outras linhas asiáticas. Esses planos foram formalmente abandonados em 1943, à medida que a posição do Japão na Segunda Guerra Mundial começava a deteriorar-se. No entanto, algumas construções iniciaram-se na linha, tanto que muitos dos túneis do Shinkansen atual datam do tempo da guerra. X)
Após a derrota do Japão em 1945, os caminhos de ferro de alta velocidade foram esquecidos durante alguns anos. =/ No entanto, por meados dos anos 1950, a linha principal de Tokaido estava a operar no pleno da sua capacidade, e o Ministério dos Caminhos de Ferro decidiu reabrir o Projeto Shinkansen. =) A aprovação governamental chegou em 1958, e a construção do primeiro segmento do Tōkaidō Shinkansen entre Tóquio e Osaka iniciou-se em 1959. Grande parte da construção foi financiada com um empréstimo de US$ 80.000.000 do Banco Mundial. Pokinho né? Hihihi…
O Tokaido Shinkansen abriu em 1 de abril de 1964, justo a tempo para os Jogos Olímpicos de Tóquio. =D Acredito que não foi por coincidência! ^^
Agora vamos de vídeo falando do maglev! Que apesar de andar em trilhos magnetizados eletricamente, ele possui o próprio gerador de energia sendo autosuficiente! =D É impressionante!!!
O Shinkansen foi sucesso imediato, chegando à marca dos 100 milhões e ao mil-milionésimo passageiro em 1976. Foram introduzidos dezesseis novos comboios para a Expo ’70 em Osaka. Os primeiros comboios Shikansen atingiam velocidades até os 210 km/h, mais tarde aumentados para os 220 km/h. Alguns desses comboios, com o seu aspecto clássico de nariz de bala, ainda estão em circulação. Uma locomotiva de um dos comboios originais está hoje exposta no museu britânico National Railway Museum York. =)
Este sucesso inicial permitiu a extensão da primeira linha para Oeste para Hiroshima e Fukuoka (a linha Sanyo Shinkansen), que foi completada em 1975. =D
O Primeiro-Ministro Kakuei Tanaka foi quem apoiou fervorosamente o Shikansen, e o seu governo propôs uma extensa rede de linhas em paralelo à maioria das linhas de comboio convencionais do Japão. Duas novas linhas, a Tōhoku Shinkansen e a Jōetsu Shinkansen, foram construídas seguindo esse plano.
No entanto, muitas outras linhas planejadas foram atrasadas ou retiradas por completo quando os Caminhos de Ferro Nacionais do Japão aumentaram as suas dívidas, em grande causa devido aos altos custos de construção da rede Shinkansen. Mas, no princípio dos anos de 1980, a Japan National Railways era praticamente insoluvel, levando à sua privatização em 1987. =)
Termino com clipe bem bacana dos Super Junior essa nossa viagem High Tech pelo mundo oriental! Espero que tenham gostado!!! =D
Arigatoo pessoal! =)
ありがとうございました!
ラモスウェリントン
Dica de leitura externa ao NWB:
Quer ler mais sobre Shinkansen? Abaixo tem links que eu recomendo! ;D
Bom, uma das coisas que eu mais amo no Japão, ou oriente é po Monte Fuji, sou viciado em montanhas e montes. Andei acho que só uma vez de metrô, pois vou pouco em SP, moro no interior. Parabéns pelo blog!!!
Muito obrigado pelo comentário Paulo Victor! =)
Ver a paisagem do alto de serras e montanhas é fantástico! =D
O metrô que gosto muito é do Rio de Janeiro! ^^
Grande abraço! =)
Tmbm espero… Gostei!
Obrigado! =)
Putz! ja tnha vindo aqui comentar este post mas dai faltou luz e foi ralo abaixo o comentário… tsc tsc…
mesmo com todo esse ar futurista, o shinkansen tem sua história… e QUE história…Se viesse aqui para o Brasil… hum… Confesso que não sei…
prefiro me manter neutra á este assunto.
Otimo post! Uma viajem ao passado!
Beijus Beijus!
Nossa que dó! Faltar luz é triste! …hihihi…
Obrigado pelo comentário! Acho que ele vem para o Brasil, super faturado mas vem! XD tsc… tsc… tsc…
Abraços! =)
falta tanta coisa no Brasil, que até a gente ter uma tecnologia dessas… vai demoraaar… ‘
Nosso país é capaz de muitas coisas! O desafio está na boa administração, na liderança e motivação do povo brasileiro! =)
Obrigado por comentar Camila! Volte sempre! X)
Imagina onde vai parar toda essa tecnologia deles?!
Olá Guilherme! Estou a trabalhar com pesquisas Administrativas sobre o Modelo Japonês de Administração e uma das ideias para agregar maior valor aos produtos para os clientes é diminuir os despedícios e desta maneira eles acabam buscando pela melhoria contínua. Logo, eles estão por avançar todos os dias um pouco mais. Ou seja, para o futuro podemos esperar veículos de transporte público ainda mais impressionantes! =)
Abraços! =D
Wellington, valeeeeeeu pelo selo!!
Amei receber, é meu primeiro selo!
Que bom que vc gosta do meu blog, espero que continue seguindo e lendo as coisas que posto e comentando sempre que possível!!
Muito obrigada e parabéns pelo seu blog!
Estou te seguindo!
Oba! Eu vi que você colocou o meu selo em seu blog! Também fiquei muito feliz por você aceitar! =)
Obrigado por comentar! =D
oi cara blz ? haha brigadão pelos elogios no blog , ja peguei o selo vlw
Olá Will! Obrigado por aceitar meu selo! ^-^
Volte sempre! =)
Nossa, que transporte fantásticoooo! Como seria bom que tb tivesse no Brasil hehehehe
Amei o seu post, está super informativo…entendi pefeitamente como tudo funciona. Um forte abraço, meu caro.
Me visita tb
http://www.nicellealmeida.blogspot.com
Olá Nicelle! Adorei o fato de você achar meu post fantástico! =D
Muito obrigado pelos elogios! ^^
Forte abraço para você também! ;D
E de pensar que aqui na zona oeste de sampa nem metrô tem =(
Eita, que ruim em? =/
Bom, estou na torcida para que nestes próximos anos a zona oeste de São Paulo melhore na qualidade do transporte público! =)
Obrigado por comentar Losterh! ^^
Grande abraço! ^-^
muito útil esse post, parabéns!
Obrigado pelo elogio Diogo! =)
Volte sempre! =D
Cara, execelente explicação sobre o funcionamento do Trem Bala.
Será muito bom, se assim for implantado, para o nosso país, onde ajudaria muito a desafogar nosso trânsito, sendo muito útil, principalmente durante a copa do mundo e Olimpíadas, enfim, parabéns pelo post. Tô te seguindo.
Abraço! http://sem–hipocrisia.blogspot.com/
Oi Samir! Concordo com você! =D
Além do mais, trêm-bala no Brasil seria uma grande atração turística! =)
Grande abraço! ^-^
PODERIAM TRAZER VÁRIAS COISAS PRO BRASIL!
O que mais poderiam trazer para o Brasil Macaco Pipi? =)
Oi Wel, (já íntima)
Está aí um meio de transporte que eu gostaria muito de ver em funcionamento. Melhor ainda se fosse aqui no Brasil. Não conhecia a tecnologia dos Maglev, não é à toa que sua construção torna-se tão cara. É uma pena que por aqui investimos praticamente tudo em rodovias e até onde eu sei praticamente nada em ferrovias.
Fiquei curiosa sobre algo. Em São Paulo, onde temos uma linha férrea abrangente, tanto nos trens da CPTM quanto nos metrôs é permitido o embarque de bicicletas (no último vagão, sempre aos feriados e domingos ou sábados após 14h). Sei que no Japão o uso de bicicletas é muito comum, mas e no trem bala? É permitido o embarque?
Olá Michelle! Trêm-bala, super expresso e maglev possuem vagão exclusivo para cargas ao que descobri em algumas pesquisas. Como tratam-se de transportes de longa distância como por exemplo acima de 300km de distância acredito que sua bagagem segue em outros vagões como ocorre em ônibus em local específico. Mas, não quero entregar a você uma resposta sem absoluta certeza. Vou pesquisar a fundo e enquanto isso adiciono links interessantes sobre Shinkansen em meu post. Ok? Chamarei estes links de “referências externas”. Perguntarei a alguns professores na universidade pois alguns deles conhecem o assunto! =)
Muito obrigado por perguntar! ^-^
Abraços! =D
seu blog é bem legal! seria ótimo um trem bala!!!rsrs
se quiser, acesse meus blogs http://artegrotesca.blogspot.com e http://denisirenia.blogspot.com
Obrigado pelo elogio Denise! =)
Abraços! ^^
muito bom post…seria bom um trem bala por aki…rsrs
http://vauneiguimaraes.blogspot.com/
Seria mesmo! ^-^
Obrigado pelo apoio! =)
T+! =D
Que vergonha dos nossos trens heim, caraca!!!
Tem razão! Está na hora de mudar a história de que nossa linha ferroviária foi destruida e que deveriamos ter porque é mais barato! ^^
Isso aí, Levy Fidelix na veia. hehehe
…kkk… Chorando de rir aqui! X)
Ah! Fidelix montou na ideia do trem bala! Ai não vale! Era tão inconsistente o planejamento dele que o homem considerava sorriso bonito mais importante que acabar com a fome! Vergonhoso isso! XD
Abraços!
Sempre tive a curiosidade de “passear” em um trem bala. Espero que no Brasil não demore tanto até eu ja ter me mudado daqui,rsrsrs.
Obrigada pelo comentário.
Com essas coisas de amizades ao longo do tempo eu aprendi que agente tem que dar muito valor a uma amizade e perceber o quanto somos importantes para as outras pessoas, ou pelo menos tentar perceber..
Agora que somos parceiros vai ficar mais fáacil de clicar ao invés de ir procurando o endereço nos comantários,rs.
Abraços!!!
Dependendo para onde você vai talvez já tenha trem bala! =)
Imagina, sempre que possível comentarei em seu blog! =D
Amigos são muito importantes para nós! Sem eles nossa vida fica sem um brilho especial. ^^
Fica mais fácil acessar mas e o SEO como fica? =P
Grande abraço Mariana! =)
nossa amei seu blog
Oba! Que bom que amou meu blog Bebe Lima! =)
Volte sempre! ^^
gostei dessa
até q vale a pena
coisas muito bonitas dessa cultura
Que bom que gostou Macaco Pipi! =)
Shinkansen e Maglev são muito bonitos! ^^
Quem sabe nos conhecemos ainda numa viagem de transporte de alta velocidade (TAV)? ;D
Abraços! =D
Olá, postagem super completa e interessante sobre esse tipo de transporte, trabalho de pesquisa muito bom, o clipe no final também bacana. Enfim, como alguém comentou lá em cima também acho que esse projeto aqui no brasil seria super faturado, se alguns projetos de metrô já são uma lenda( como o daqui de Salvador), imagine de um trem bala, mas de qualquer forma é bom torcer e começar a trabalhar na implantação desse tipo de transporte.
abraço, e muito obrigado pelos seus comentários de alto nível em meu blog, é uma satisfação escrever para leitores como você.
http://www.todososouvidos.blogspot.com
É só ser rígido na negociação, oferecer um negócio justo baseado em muitas assinaturas e documentos. Se necessário ter inclusive intervenção internacional para arbitrar o acordo. Conflitos sempre havirão, mas é o meio de dar certo. =)
Se nosso país não botar ORDEM nunca haverá PROGRESSO! ^^
Muito obrigado pelos elogios Italo! =D
Grande abraço! =)
Cara,
não tem nem muito o que acrescentar. Sua postagem foi uma explicação perfeita desse transporte.
Parabéns.
Olá Willian! =)
Muito obrigado pelo elogio! Graças a participação dos visitantes a pesquisa de Desenvolvimento e Melhoria Contínua de meu blog que isso tem sido possível! =)
Me esforço para trazer sempre postagens cada vez mais completas! ^^
Volte sempre! =D
Ahhh, agora entendi como funciona o selo lá…
E sobre o post… Ome, eu fico impressionada com essas tecnologias avançadas :O.
MUITO FODAAA!!! *–*
Que bom que você entendeu o selo! =)
Tecnologia é muito legal! Eu penso: “bem que eu poderia nascer no futuro!” …rsrsrs…
Grande abraço Roanny! ^^
Que o “trem bala” é absolutamente DEMAIS, isso não se discute, rs
Mas será que daria mesmo certo no Brasil? Tenho minhas dúvidas…rs
Beijinhos moço!
—
http://www.jehjeh.com
Também tenho minhas dúvidas! Mas, acho que o projeto está para acontecer realmente em nosso país! =)
P-E-T-R-Ó-L-E-O faz milágres! X)
Obrigado por comentar! ^^
O oriente realmente está muitos e muitos anos a frente da gente no que diz respeito a evolução tecnológica. No entanto, nunca é tarde para seguirmos o mesmo caminho até porque idéias como essa são altamente benéficas para o meio-ambiente, economia e, obviamente, meios de transportes. Alguns detalhes me chamaram bem a atenção. Um deles é o fato desse trem ter um tamanho maior. Numa capital tão movimentada e populosa como São Paulo, isso certamente faria um diferencial enorme principalmente em lugares que costumam lotar em horários de pico durante a semana. Outra coisa é a forma do trem se mover em espaços com um contorno diferente, como mostrou a reportagem do JN. Parecia uma minhoca ou uma centopéia, não é mesmo?
Bom, de qualquer modo, o governante que tiver a devida atenção e senso de oportunismo para implantar tais obras certamente faria um bem enorme para seu estado. Espero que pensem nisso.
Muito obrigado pelas visitas ao Olhar Receptor, os comentários e, é claro, o selo. Acho muito legal uma relação como a nossa entre blogs e gostaria de estreitar isso de outras formas como, por exemplo, uma parceria e uma colaboração. Tenho no meu do Olhar Receptor dois tópicos para isso. Em um deles, já fiz questão de colocar seu banner (Divulgação) para pegar é só ir em Parcerias. Já a colaboração, é sobre um quadro novo onde abro espaço para blogueiros e não-blogueiros mandarem textos para o blog e assim mostrar sua visão sobre um determinado assunto. Depois, se você quiser, conversaremos mais sobre isso.
grande abraço
Claro que aceito seu convite Marcus! Você já está na lista de parceiros de meu blog! Daqui a pouco eu pego seu selo, antes preciso criar um link de parceiras aqui no blog. É que a falta de tempo ainda não me deixou fazer esse link.
O post colaborativo eu lanço aqui em meu blog, te aviso e assim saem simultaneamente na rede, pode ser? =)
Sobre os comboios eles se parecem com minhoca e centopéia mesmo! O Shinkansen Nozomi e o Maglev Vermelho são os meus favoritos! =)
Grande abraço!
A mocinha do vídeo dos Super Junior só ficou com o carinha depois que ele ficou bonitinho… me decepcionei um pouco com isso, mas tudo bem, o vídeo é divertido… valeu!
Olá Francorebel! =)
Concordo com você! ^^ Como pode né? X) …rsrsrs…
Abraços! =D
O unico problema aqui no brasil seria que uma obra para um trem desses com certeza seria suuuuuuuuuuuuuper faturada.
XP Maglev de Osaka a Tókyo custa um bilhão de dólares! Imagina isso no Brasil! X) hihihi Mas, se for ver os super faturamentos carregam mais que isso! =/ Enfim, esperança sempre!!! =) Obrigado pela visita e comentário!
Adorei muito seu blog, muito tri mesmo, continua assim, já to seguindo seu blog, se você ta afim de fazer pareceria entra no meu e me adiciona também, aqui ta meu blog, entra La, http://henrique199.blogspot.com/
Oba! Parcerias são muito bem vindas Henrique! =)
Volte sempre! ^^
muito bom o texto.
espero que um dia isso chegue no Brasil!
Também estou na torcida Mácio! =)
Aliás, somos primos? =D …rsrsrs…
Pois é colega blogueiro, kkk morei um tempo na noruega, falo inglês, arrisco um escandinavo, e entendo [mas nem falo, nem escrevo] espanhol. E meu troço mesmo é moda, noticias, bafons [enfim..]. Tô aki no BRASIL, mas já tô programando minha volta. E vc ñ é fraco ñ hein! Entende pacas de tecnologia [ aah como eu keria ser masculino à esse ponto, kkk] mas nem consigo. e esses trens hein, são oq?? Kero my own! Imagina eu num desses, pra ir ali e voltar. Ñ é rasgação de seda ñ, mas achei seu blog digno, a cara de site profissa mesmo. E viva seus amigos tradutores, kkk.
Obrigado pelos elogios, seja sempre bem vindo!!! Em resumo, os comboios shinkansen e maglev são meios de transporte público muito rápidos, seguros, confortaveis e não poluentes, de modo que o Japão orgulha-se de tê-los por ser tecnologia deles e de grande utilidade para a maior megalópole do mundo!!! =)
Pra começar acho lindo o designer destes trens, só não sei se aqui no Brasil funcionará pois exige alta tecnologia e claro educação para não ser destruido.
Tecnologia nós temos, nossas universidades federais são muito bem preparadas para dar suporte! Acho que a UNIFEI (Universidade Federal de Itajubá-MG) que é principalmente voltada para Engenharia consegue dar suporte no projeto assim como a USP! Mas, realmente quanto a educação isso será um problema, realmente! Creio que será preciso muitos guardar e câmeras para monitorar esse sistema de transporte, pois, classe social não serve como índice de educação e cortesia! Há muitas pessoas simples que dão banho de cordialidade, amabilidade e respeito assim como alguns ricos. Mas, a falta de respeito principalmente por arrogancia, orgulho e neglicencia está por toda parte! ;D
Obrigado Dona Inez por sua visita e comentário! ^^
odoro essa tecnologia ,pena q/ o brasil esta atretrasado anos luz
Também “odoro” tecnologia, Mich! X)
Brasil! Brasil! ;D
Imagina só o que eles estão preparando pro futuro. Já que esse trem eles tem a mais de 40 anos.
O que me deixa indignado é COMO? Como o Brasil ACEITA ser um país SEMPRE atrazado tecnológicamente? E ainda tem aqueles que discordam dizendo que são questões econômicas!
Não fui eu que tratei desse jeito! Não é atoa que deixam os países atrazados em busca do melhor, porque os BOBOS que fiquem abraçados com o atrazo! Né?
Obrigado por comentar Guilherme! =)
Infra-estrutura de transporte de 1º mundo com certeza!
Não sei quanto a emissão de poluentes mas acredito que seja uma taxa muito menor que o emitido pelos automóveis.
O Brasil precisa pensar essa questão. É tanta coisa que precisa se pensar por aqui que acabam não planejando nada.
Abraço
Maglev não polui, gasta menos energia e não faz barulho! =)
Trem-bala ainda tem um barulhinho por causa das rolas, mas é barulho moderno! X)
Concordo com sua última frase em especial pois se em nosso país tivessemos atitudes dos políticos como a pontualidade e a precisão não ouviriamos mais ouvir se falar em atrazo de nosso país, atrazo de realizações, atrazo tecnológico pois só reclama-se mas nada se faz. Lamentável. =P
Grande abraço Juanito! =)
sorte com o novo topico! aah que medo dessas coisas tecnologicas :S prefiro meu onibus!
Trem bala é muito mais seguro que avião Felipe! E mais rápido que ônibus pois este não fica parando muito. Espero que no Brasil tenhamos MagLev na cor vermelha como no Japão! Ahhh! Meu sonho! (*-*)
Volte sempre! =)
Nossa, adorei teu blog. Dizer que ele é bom é pouco. Adorei muito, viu.
Obrigado, seja sempre bem vinda!!! =)
Vendo isso tenho certeza de quanto o Brasil é atrasado.
Nosso país é atrasado em iniciativa. Demoooora para por as coisas em prática! X)
Valeu, rapá, pelo toque! Agora, de qualquer jeito, já to comentando… hehehehehehe!!!
Abração e um grande findi pra você!
Sempre que possível te convido para ver os novos posts! =)
Abraços amigo Marcelo! =D
É incrível… No Japão, esse trem já é realidade desde a década de 1960 e aqui, por enquanto, ficamos só na especulação…
Pra mim, o Shinkansen é um dos símbolos japoneses. Lembro que, bem moleque, ganhei um livro sobre trens e lá estava ele, com um capítulo inteiro dedicado à sua história, curiosidades, etc., com direito à fotos e tudo…
Pois é, Wellington… Será que um dia ainda andaremos num desse?!
Uuahahhahahhaaaaa!!!
Abração, velhinho!
Olá querido amigo Marcelo! Espero que possamos curtir trem bala no Brasil, no Japão e até em Portugal que já tem! =)
Muito legal saber sobre esse seu livro sobre trens! Uma ótima dica para quando eu for comprar livros. =D
Abraços! ^^